电动汽车保值才略最差伪娘 人妖，而羼杂能源汽车、跑车和卡车贬值才略最弱

空洞：

极度强奸

电动汽车是保值率最差的限度，五年内下降了 49.1%卡车和羼杂能源汽车保值率最高，辩别仅下降 35% 和 37%几款跑车、微型 SUV 和经济型轿车也保值性极佳，其中保时捷 911、吉普牧马东说念主和本田念念域位列最好车型之列豪华 SUV 和轿车，包括玛莎拉蒂 Quattroporte、良马 7 系和玛莎拉蒂 Ghibli，是保值率最差的车辆之一

由于疫情时间新车产量减少，以及刻下二手车供应受限，2023 年总共汽车的价值王人比 2019 年有所进步。疫情之前，普通汽车五年内贬值约 50%。如今，平均 5 年贬值为 38.8%，其中电动汽车贬值最严重——贬值约一半。

iSeeCars 分析了 2022 年 11 月至 2023 年 10 月时间售出的 110 多万辆汽车，以细目 5 年折旧率。通过与历史数据进行比较，它发现各主要细分商场的折旧率均低于 2019 年。

iSeeCars 奉行分析师 Karl Brauer 示意：“对车主来说，好音书是总共二手车的保值率王人比五年前高。但并非总共二手车的保值率王人相似，卡车和羼杂能源车是保值率最高的车型，而电动汽车保值率最差。羼杂能源车的保值率比电动汽车跳跃近 12 个百分点，这意味着五年后商场价值将跳跃数千好意思元。”

在主要车型中，电动汽车的折旧率最高

天然总共车辆的平均 5 年折旧率为 38.8%，但电动汽车的折旧率高达 49.1%，比平均水平跳跃 10 个百分点以上。SUV 的价值贬值率也高于普通车辆，为 41.2%。

“电动汽车和羼杂能源汽车之间的相反值得防范，电动汽车保值性最差，而羼杂能源汽车保值性最好，”布劳尔说。“一些制造商照旧减少以致根除了羼杂能源汽车商场，转而相沿电动汽车，但这些数据标明，浮滥者仍然赏玩羼杂能源汽车更高的燃油成果和零里程焦急。”

五年内折旧最少的车辆

这 25 辆汽车的保值率远高于平均水平。名次序一的保时捷 911 跑车在五年后仅贬值 9.3%，标明二手商场对这款跑车的需求极端强盛。另外三辆保时捷、六辆丰田、四辆斯巴鲁和三辆雪佛兰反应了浮滥者对跑车、微型 SUV 和省油经济型汽车的抓续需求。当年几年二手车价钱飞腾，促使许多买家转向这些较小、价钱较低的车型。

“有几款跑车在保值率方面名列三甲，包括前 10 款车型中的 4 款，”布劳尔说。“在疫情禁闭时间，咱们看到对‘意念念’汽车的需求激增，疫情事后，对它们的需求依然强盛。”

五年内贬值最多的车辆伪娘 人妖

豪华车的贬值速率老是比主流车型快，最新数据阐明，豪华车五年后平均贬值 48.1%。比较之下，行业平均贬值率为 38.8%，非豪华车为 36.8%。贬值最严重的是豪华轿车和豪华 SUV。

“但愿耐久抓有车辆的买家不消太惦记这些折旧率，”布劳尔说。“但若是你每隔几年就换一辆新车，而且这些车是豪华轿车或豪华 SUV，那你就亏损了好多钱。”

电动汽车折旧率最高

电动汽车在商场上仍相对较新，这截止了跟踪其 5 年折旧的才略。但以下总共电动汽车王人已投产至少 5 年，且贬值幅度卓著总共二手车 38.8% 的平均水平。

“由于在购买之前就有用镌汰电动汽车价钱的激勉要领以及对电板更换本钱的担忧，二手电动汽车的折旧率长久高于同等汽油车，”布劳尔说。“这种时势将抓续下去，直到电动汽车不需要多数激勉要领才气销售，况且浮滥者对其耐久领有本钱有信心为止。”

羼杂能源汽车折旧率 – 名列三甲

当年 4 年，羼杂能源汽车的残值进步了近 20 个百分点，从 2019 年的 56.7% 下降到今天的 37.4%。燃油价钱飞腾和东说念主们对该工夫的熟谙历程进步，扩大了商场，加多了对羼杂能源汽车的需求。

布劳尔示意：“丰田在羼杂能源车型方面领有丰富的历史，照旧诞生了庞杂的客户群，尽管本田和当代也在打造羼杂能源汽车的扈从者。”

卡车贬值——好意思国东说念主仍然心爱卡车

总体而言，卡车的保值性优于其他任何车型。平均而言，卡车五年后贬值仅 34.8%，这既反应了卡车的耐久耐用性，也反应了商场对这些车型的抓续需求。

“中型卡车比全尺寸卡车更保值，”Brauer 说说念。“频年来，像 Colorado、Frontier 和 Tacoma 这么的卡车性能越来越好，以至于它们不错取代许多买家的全尺寸卡车，同期驾驶、停放和操作起来也愈加容易，而且更低廉。”

折旧率最高和最低的 SUV

SUV 仍然是刻下汽车商场上最主要的车型。它们兼具较高的底盘高度、惬意的乘客空间和实用的载货才略，是广受接待的遴荐，但并非总共 SUV 的贬值幅度王人相似。微型车型更有上风，平均 5 年贬值为 38%，而中型车型贬值为 42.9%，大型 SUV 贬值为 51.9%。

“SUV 越大型，购买本钱和燃油本钱就越高，”Brauer 说说念。“关于需要更多载客量和载货量的买家来说，大型 SUV 可能是必需品，但当 SUV 再行车酿成二手车时，商场昭彰更爱重体型更小、燃油成果更高的车型。”

以下是各尺寸类别中残值最好和最差的 SUV。与着实总共汽车类别相似，豪华 SUV 的贬值幅度长久大于主流车型。

最保值的微型 SUV

价值下降最多的微型 SUV

保值率最高的中型 SUV

价值下降最多的中型 SUV

保值性最好的全尺寸 SUV

价值下降最多的全尺寸 SUV

疫情的影响仍在抓续

“新车和二手车价钱将抓续走高，”布劳尔说。“在 2020 年至 2022 年车型限量坐褥的新车完好意思震动到二手车商场之前伪娘 人妖，将无法豪放需求。这意味着车主的剩余价值更高，但在可料到的翌日，买家的价钱也会更高。”