托托-沃尔夫坦言梅赛德斯2026能源单位进展存疑范冰冰 女同，新引擎期间竞争力待定

梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫近日在收受采访时坦诚地示意，车队在2026年能源单位的研发进展中际遇了一定的不祥情趣。主要原因是现在缺少对竞争敌手发展情况的充分了解和参考。尽管梅赛德斯在能源单位的研发流程中还是结束了一些既定规画，但沃尔夫合计，在全新的F1引擎期间厚爱到来之前，车队在赛场上的竞争力态度尚不解确。

F1能源单位的研发向来是一项复杂且充满挑战的职责，它不仅需要车队参预盛大的资源和元气心灵，还需要密切讲理其他竞争敌手的本领进展，以便实时退换本人的发展政策。然则，由于现在各车队在新能源单位的研发上齐处于相对守秘的景况，梅赛德斯难以准确掌持敌手们的进程和后果，这无疑给车队的进一步研发职责带来了不小的艰辛。

诺里斯忠于迈凯伦，助力车队夺冠，服气共同奏效将来

兰多诺里斯近日在收受采访时示意，他曾濒临离开迈凯伦车队的契机，但他最终选拔遵守忠心，陆续为车队效用。这一决定最终也匡助迈凯伦夺得了自1998年以来的第一个车队冠军。诺里斯强调，他对迈凯伦的始终愿景充满信心，并奋力于与车队共同结束更大的奏效。

哈基明建议汉密尔顿向法拉利反应竞争力下滑，共享本人退役经验

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米卡-哈基明在转头我方的干事糊口时，给刘易斯-汉密尔顿提倡了建议。他合计，若是汉密尔顿嗅觉我正直在失去竞争上风，应该向法拉利车队反应这一情况。哈基明回忆说，在我方2001年退役前，曾经鉴定到我方的领略出现了一样的下滑。

梅赛德斯W15开拓过期，2025年需更好开局，为2026年规定蓄势

梅赛德斯车队的W15赛车在2024年的开拓流程中际遇了曲折，主要原因在于早期出现的弹跳问题以及较晚的更新。车队本领总监安德鲁肖夫林承认，升级的蔓延对赛车的竞争力变成了损伤，关键的诞生职责直到赛季中期才得以完成。在车队将眼光投向2026年新规定的配景下，2025年结束一个更好的开局显得尤为关键。

弹跳问题一直是影响赛车褂讪性和性能的进攻身分，W15在赛季初的这一问题，使得车队在调校和优化赛车方面破耗了盛大期间和元气心灵。而较晚的更新也导致车队在赛季初期无法充分愚弄赛车的后劲，错失了一些擢升竞争力的契机。直到赛季中期范冰冰 女同，关键诞生的到来才让W15的性能有了显赫擢升，但此时车队还是过期于竞争敌手。