连年来，本田家刚换代的微型MPV“Freed”在日本挺火的情欲九歌qvod，家用拉东谈主装货齐行，换代了细目不少东谈主盯着。

不外说真话啊，刻下收厂家钱瞎吹的车评东谈主太多了，搞得车圈乌烟瘴气，消耗者齐不知谈该信谁。省心，我十足是真话实说，不掺水。

座谈休说，这新款Freed，其着实日本上市没多久，也就一年多点的技术。这车长得嘛，比老款精神多了，线条更狂妄，看着挺惬意。

它搞了两个版块，一个叫“AIR”，走的是那种干净利落的格调，另一个叫“CROSSTAR”，加了些玄色的包围啊、车顶行李架啊什么的，看着有点SUV那味儿，更野性少许。

我个东谈主以为，这个CROSSTAR版块挺对刻下年青东谈主口味的，毕竟公共齐可爱带点跨界元素的车，显得不那么“奶爸”滋味，你们以为呢？

尺寸方面，这车长度是4米31，宽度不到1米7（CROSSTAR版略略宽少许，1米72），高度1米75傍边。

轴距没变，仍是2米74。这尺寸在日本那种地儿细目好使情欲九歌qvod，泊车、钻小径齐简单。

国内的话，其实跟我们的五菱宏光、宝骏730这类车比，尺寸上没啥上风，但在城市里开，纯真性仍是可以的，最小转弯半径5.2米，跟老款相同。

内饰变化挺大，相貌盘和中控屏齐搞成刻下贱行的时势了，看着比老款科技感强点。用料方面，据说座椅用了那种防水防油、抗污耐刮的面料，这点挺着实，毕竟买这车的多量是家用，带小孩或者拉点东西，内饰耐脏很要害。

空间一直是Freed的坚决，新款据说连接发扬光大。AIR版块有6座和7座可选，CROSSTAR有6座和5座可选。

阿谁第三排座椅啊，外传改得更轻巧了，翻折起来也更贴边，给后备箱腾了更多场合，这点改换挺实用的。

前排座椅也调度了时事，简单东谈主走到第二排。视线方面也下了功夫，A柱改了，后视镜位置也挪了，说是能减少盲区，看着更敞亮。

用的是1.5L阿特金森轮回发动机（最大马力106匹，扭矩127牛·米）配上双电机（电机最大马力123匹，扭矩253牛·米）。混动版开起来细目比纯油版更轻快，尤其市区里走走停停，况兼油耗也低。

官方说混动版在日本WLTC工况下油耗能到百公里4升傍边（25km/L），纯油版大略是百公里6.2升（16.2km/L），这油耗证据仍是挺可以的。

对了，此次汽油版和混动版齐有四驱可选，关于朔方或者路况复杂的场合来说，多个聘请老是好的。

安全成就上，本田SENSING是全系标配，该有的主动安全功能，像碰撞缓解制动、车谈保执啥的基本齐有了。这点本田作念得还行，不像有些厂家，低配啥齐莫得。

价钱方面，在日本那处，新款FreeD的价钱区间大略是250万日元到344万日元傍边，换算过来差未几是东谈主民币12万到16万多。

固然了，这是日本阛阓的价钱，如若改日能引进国内，价钱细目不相同。

校对 任盈情欲九歌qvod