亏掉 388 亿后パナソニック 分電盤 リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，国好意思参预汽车市集

2024 年级末，国好意思创始东说念主黄光裕在北京召建国好意思车市策略发布会，晓谕认真进攻汽车流通领域。

而就在同期，黄光裕实控的上市公司国好意思通信已畅达 10 多个交游日市值低于 5 亿元，行将成为 " 退市新规 " 后首家因市值过低而退市的公司。

当作一家从家电零卖起家的传统企业，国好意思在黄光裕重掌大权后功绩握续下滑，凭证公司财报，2021 年于今累计净损失跳跃 388 亿元。

这位曾三度登顶中国首富的零卖业大佬，采用在公司磋磨景色握续恶化之际开导新战场。是蹭热度"割韭菜"仍是终了自我救赎，还需要技能来施展。

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国好意思的兴起不错追想到三十年前，其时国好意思袭击了传统家电的层层分销模式，与制造商建立了范围化采购和定制的迷惑关系。在其终了高毛利的同期，还为浪费者提供了更低的结尾价钱。

同期，国好意思现实了品牌策略转型，将散布的门店联合整合为 " 国好意思电器 " 品牌，独创了中国度电连锁磋磨的先河，为浪费者诞生了明晰的品牌印象。2007 年，国好意思以年销售额 869.3 亿元成为中国连锁业领头羊。

2008 年，黄光裕因波及多项经济罪人行为锒铛下狱，尔后公司内斗等事件频发，国好意思电器骨寒毛竖。在此技能，国好意思还未能符合电商的兴起，线上业务发展滞后，错失了布局互联网电商的机遇。

相干词，自 2021 年重获解放后，黄光裕立即入部下手了一系列策略转型尝试。

2021 年 12 月，国好意思提议 " 全零卖生态分享平台 " 主见，试图打造集线上线下、供应链、物流、大数据等为一体的新零卖体系。

2022 年，公司又高调进攻元宇宙领域，推出 " 元宇宙超等店 " 口头。2023 年底，国好意思更是声称要在 3 年内开设 1 万家超市门店。相干词，这些转型尝试均未能编削公司功绩握续下滑的残障。

凭证公司财报，国好意思零卖在黄光裕重掌舵的 3 年间，营收握续大幅下滑。2022 年、2023 年及 2024 年上半年的营收同比降幅离别达到 62.7%、96.29% 和 59.22%。企业还临门店关闭、APP 停摆、功绩巨亏、资不抵债、职工东说念主数暴减等问题。

国好意思电器门店数目从 2021 年的 4195 家巅峰，急剧萎缩至 2024 年中报时的 565 家，减少幅度高达 86.53%。更令东说念主担忧的是，公司财富欠债率已攀升至 148%，债务压力遒劲。

关于这次进攻汽车行业，黄光裕明确暗示，国好意思不造车，而是要打造智能车期间的汽车流通全域运营平台，应承成为 " 卖车新势力 "。

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当前，国好意思车市已在北京西坝河开设了首家智能汽车体验馆，主见汇注 30 余家新动力汽车品牌。

当作新的策略布局，国好意思车市提议了分三步走的发展方案。

第一步是打造新式轮廓汽车卖场和二手车出口线上拍卖平台；第二步将建立 " 旗舰店、主干店、卫星店 " 的三级销售齐集；第三步则主见开展汽车电板回收等售后业务，并探索汽车金融工作。

相干词，汽车销售行业与传统家电零卖有实在质区别。

浪费者购车决策周期长，售后工作条件高，需要专科的工作团队救援。当前小米、华为等科技巨头已将新动力汽车纳入其生态链体系，传统车企的渠说念体系也相对熟识。

另外，浪费者在购车前更倾向于通过汽车垂直网站和电商平台取得信息，电商平台以其交游为切入点，提供全面的汽车信息和购车工作。

可是，传统汽车销售模式与新零卖模式仍存在冲突，货不合板、特殊引流的情况往往发生。尤其以二手车电商为例，市集水分较深、渗入率较低，线上销售模式未被无为禁受 ，会通立异远程 较大。

新车方面，数据袒露 2024 年国内车市总销量袭击 3000 万辆，变成对比的是，经销渠说念正阅历阵痛：近 4 年间逾 8000 家 4S 店倒闭，本年上半年过半经销商处于损失状态。

对此，汽车厂家正通过关闭损失严重的 4S 店、开设城市展厅和快修店等面目减少销售身手和镌汰运营资本 。

这里主要分为两部分，一是传统品牌经销商"亏"麻了，这小数尤其体当前" BBA "、 "搭伙三巨头"市集份额的下落上；二是新动力价钱战也在给各强势车企不停"上压力"，卷的代价势必是对销售资本的极致压缩。

国好意思当作其后者，如安在市集变革中参与竞争并驻足，是个极大的磨真金不怕火。另外，从家电零卖商转型为汽车销售商，留给国好意思进行市集教师与口碑千里淀的技能也未几。

值得提防的是，在鞭策新业务的同期，黄光裕个东说念主已启动通过减握套现。数据袒露，自 2021 年以来，其累计减握套现约 22 亿元，金额已跳跃国好意思零卖当前不及 10 亿港元的市值。这一操作也激勉了市集对其转型决心的质疑。

当下的国好意思，正处于发展的十字街头。往后看，在电商崛起、浪费风气编削的大环境下，传统零卖企业也大批濒临转型压力。往前看，汽车市集留给国好意思的空间并未几。

黄光裕这场豪赌能否见效，不仅关系到一代零卖巨头的气运，也将成为中国传统企业转型的又一个紧要案例。

本文来自微信公众号"蔚然先声"，作家：高凌朗パナソニック 分電盤 リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，剪辑：汪戈伐，36 氪经授权发布。