21世纪经济报说念记者孔海丽 北京报说念

　　12月23日晚间，一位粉丝量超150万的网红发布吐槽网约车异味过大的视频，该视频下近5000条评述均暗示有访佛阅历，“越来越容易打到臭车了”话题随之冲上热搜。

　　随后滴滴出行发长文致歉，并告示开展 “异味车”治理专项，措施包括上线拉黑异味车功能，上线司机布道和播报，对车内空气差评率较高的司机暂停作事培训学习，对司机作事开展正向激发调查，并在北京等城市推出“香香车”作事，在整洁干净的车内铺设香氛卡等。

　　“咱们也不念念车里隽永儿，但外面天气那么冷，永劫候开窗乘客受不了，并且天天跑车，未免有滋味。”北京市一位滴滴司机对记者暗示，他正本作念装修贸易，这两年钱不好赚，转作念网约车司机不久，还在摸索路途，每天出车跨越8小时，收入多的时候有500多，“要很费事。”

　　另一位女性网约车司机告诉记者，庸碌我方车里比拟整洁，撑执平台加强治理异味问题，“谁也不念念打个臭车”。不外她也意会，许多司机为了多接单，吃喝齐在车里，加上个东说念主卫生风气、冬太空气不盛开，比拟容易产生异味。

　　而在这背后，藏着网约车司机“赢利难”的问题。据记者了解，有些网约车司机为了减少资本、增多收入，会两东说念主“合开”一辆车，“东说念主泊车不停”。

　　就记者此前打网约车教化来看，网约车平台早些时候仍是留神到了这个问题，淌若打到异味车，大略率会收到平台推送的“车内是否有异味”响应集结，可见平台已将此类乘客体验动作优先磋商的问题。

　　“臭车”该怪谁？动漫 里番

　　其实，滥用者对打到“臭车”的闹心、司机永劫候接单驾驶的不易、平台邃密化治理的窘境，是一个轮廓问题，亦然出行行业永久以来共同濒临的贫寒。

　　车内异味并非网约车的专属恶疾，传统出租车也永久受困于此。由于不少传统出租车司机是个体筹画，较为散布，行业枯竭长入且有劲的监管机制，车内卫生现象时常取决于司机的个东说念主风气，除了滥用者热线等，乘客也莫得其他粗心渠说念响应这一问题。

　　网约车平台长入整合司机资源，表面上具备更强的管控才调。早期网约车平台凭借对司机的注册审核、作事表率条件以及乘客评价体系等妙技，在擢升搭车环境整洁度方面获得了一些见效，使得乘客对网约车的卫生现象有了相对更高的期待。

　　但跟着平台畛域的不绝扩大，新老问题交汇。部分网约车平台在运营照管体系中如实存在不成推卸的包袱。比如为了追求畛域膨胀和阛阓份额，在司机准初学槛的设定上有所率性，未能对司机的车辆卫生现象进行严格审核与执续监督。

　　有乘客提议，在车辆上线前的搜检方法，若平台能够开荒圭臬化的卫生检测进程，对车辆内饰、空调系统等易产生异味的要津部位进行严格筛查，并如期对运营车辆进行抽检复查，不适应表率的强制条件清洗，未必能够减少“臭车”流入阛阓的概率。

　　再则，若网约车平台能够严肃对待乘客响应处理与跟踪，一朝收到对于 “臭车” 的投诉，立即启动相应圭表，对屡次被投诉的车辆和司机，进行要点监控和整改，也不错缩短“臭车”的存在空间。

　　此外，通过平台的算法和大数据分析，凭据车辆的卫生现象、使用年限、历史评价等身分，对车辆进行智能调遣，亦然有用举措。举例，优先将卫生现象细腻的车辆派送给对搭车环境条件较高的乘客，或者将需要进行清洁崇尚的车辆调遣到满足时候较多的区域，以便司机有饱胀的时候进行车辆清洁，提高车辆的举座卫生水祥和运营成果。

　　不成否定的是，网约车平台凭借相对长入的照管方法和作事表率，在一定进程上对车辆卫生现象进行了不断和擢升。但任重而说念远，平台治理濒临着诸多试验挑战，如司机群体重大导致监管资本高、部分司机对章程的实行意愿不彊、线下本体操作存在一定的监督间隙等，这些齐测验着平台的照管实行才调。

　　司生动作车辆的径直使用者和作事的提供者，对“臭车”问题负有径直、焦灼包袱。部分司机枯竭细腻的事业教悔和卫生毅力，是原因之一。一些司机为了量入为用资本，减少车辆清洁频次，永劫候接单运营，也容易繁殖车内异味。

　　当今网约车行业竞争浓烈，价钱战导致司机收入压缩，这使得部分司机在车辆崇尚上的过问意愿缩短，对平台章程的实行意愿不及，使得“臭车”问题有其刚硬性。

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　　司机这些行径势必是为了从简资本、尽可能增多收入，但从永久来看，反而可能因为乘客的差评、投诉导致接单量下落，进而影响自己的收入水平。

　　也有滥用者教导说，乘客在享受出行作事的同期，也要尽量意会网约车司机责任的高强度与复杂性，毅力到平台和司机在均衡资本与作事质料上的深重，通过合理的渠说念响应问题，保险自己权利、促进问题的妥善治理。

　　除此除外，无东说念主驾驶出租车的引入，亦然治理出行作事“臭车”问题的一个有用旅途。

　　记者整理滥用者对于Waymo、萝卜快跑等无东说念主驾驶网约车的打车体验发现，并没关系于“异味、臭车”的负面案例。无东说念主驾驶出租车由运营平台进行鸠集化、智能化的调遣与崇尚，车内环境的清洁频次、空气净化系统的初始等齐能按照预设的圭臬圭表实行，从而有用幸免因东说念主为浮滑导致的“臭车”问题。另一方面，无东说念主驾驶网约车缩短了因司机个东说念主风气各别对作事质料产生的影响。

　　不外也要留神到，无东说念主驾驶网约车的大畛域推行，仍濒临时代熟谙度、法律步调完善、公众经受度以及资本效益均衡等诸多贫寒。

　　“网约车之臭”并非安逸问题，其根源深植于车辆运营的复杂生态里。但好在动漫 里番，有平台监管、算法扶助，网约车的“崭新行径”依然可期。